中新網(wǎng)2月27日電 創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動力。近年來，新華聯(lián)順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，始終依托科技創(chuàng)新專注重點新材料研發(fā)，實現(xiàn)持續(xù)跨越發(fā)展。
氟硅材料引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
基于突出的規(guī)模實力與創(chuàng)新優(yōu)勢，近日，證監(jiān)會在其官方媒體正式發(fā)布消息：核準(zhǔn)山東東岳有機硅材料股份有限公司首次股票發(fā)行批文。這意味著，東岳有機硅不久將會登錄深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板市場，成為新華聯(lián)向新材料領(lǐng)域沖刺的新契機。作為該公司的大股東，新華聯(lián)集團董事局主席傅軍由衷表示，新華聯(lián)對東岳有機硅的科技創(chuàng)新能力和未來發(fā)展前景充滿信心，并將加大投資力度，推動企業(yè)向更高目標(biāo)攀登。
坐落于山東淄博東岳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的東岳有機硅材料公司，是一個國家高新技術(shù)企業(yè)。作為東岳集團麾下的一個核心企業(yè)，該公司現(xiàn)已形成含硅材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，建立了循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，配備了先進(jìn)的檢測分析儀器、科研生產(chǎn)設(shè)備和中試車間，建成并運營兩套有機硅單體生產(chǎn)裝置，具備年產(chǎn)30萬噸有機硅單體的生產(chǎn)能力，并擁有38項專利，其有機硅單體、中間體、硅油、硅橡膠、硅樹脂、二氧化硅等系列深加工產(chǎn)品，成功實現(xiàn)了在高鐵、核電、船舶等領(lǐng)域中的關(guān)鍵材料國產(chǎn)化替代與新應(yīng)用。按聚硅氧烷產(chǎn)能計算，公司目前位列有機硅行業(yè)全球前十、中國第四。
除了備受關(guān)注的有機硅新材料，東岳集團還一直在重點研發(fā)有機氟新材料。它同樣以卓越的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，優(yōu)良的介電性、不燃性、不粘性和較低的摩擦系數(shù)等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于軍工、電子、電器、機械、化工、紡織、汽車等眾多領(lǐng)域，并暢銷迪拜、比利時、美國、波蘭、日本、土耳其、韓國等境外市場。
作為中國氟硅行業(yè)的龍頭企業(yè)，東岳集團創(chuàng)建于1987年。1996年，鑒于良好的發(fā)展前景和共同的價值追求，新華聯(lián)集團與其緊密攜手，著力推動企業(yè)向新材料、新能源、新環(huán)保領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。2007年，東岳集團在香港主板成功上市。近年來，東岳集團專注于科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈條整合，逐步形成了涵蓋從基礎(chǔ)原料到高技術(shù)材料產(chǎn)品的較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，在氯堿離子膜、燃料電池質(zhì)子膜等諸多高技術(shù)領(lǐng)域打破國際壟斷，躍居世界前列，為中國民族工業(yè)振興做出了較大貢獻(xiàn)。2019年，東岳集團不僅迎來了一個高效益年，還迎來了一個科技成果豐收年：主持和參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)22項；繼新型制冷劑之后，“全氟離子交換樹脂及其制備方法和應(yīng)用”再獲“中國專利金獎”；下屬企業(yè)東岳高分子公司新晉第四批制造業(yè)“單項冠軍示范企業(yè)”。東岳集團緊緊圍繞科技創(chuàng)新這條主線，著力打造“兩個替代”和“智能制造”新引擎，在經(jīng)濟新常態(tài)下煥發(fā)出勃勃生機和強大活力。
為了加快實現(xiàn)氫燃料電池膜產(chǎn)業(yè)化和市場化應(yīng)用，東岳集團于2017年12月就成立了未來氫能材料有限公司。目前，東岳氫能150萬平米的燃料電池膜及配套項目正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，預(yù)計2020年陸續(xù)投料試車。
單就技術(shù)而言，我國質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)已接近國外先進(jìn)水平。比如，一臺氫燃料電池汽車最核心的部位是氫能發(fā)動機，而氫能發(fā)動機最核心的材料就是氫燃料電池膜，因此高性能燃料電池質(zhì)子膜也被稱為燃料電池汽車發(fā)動機的“芯片”。東岳集團歷經(jīng)16年科研攻關(guān)，已完全掌握這一核心材料的技術(shù)，而全球擁有這一技術(shù)的企業(yè)不超過5家。目前，東岳燃料電池膜已獲得奔馳、福特(AFCC)公司燃料電池膜成功突破6000小時壽命加速測試證書。這張“通行證”迄今全球也只有東岳和美國一家公司拿到。下一步，東岳燃料電池膜將用于奔馳、福特的量產(chǎn)氫燃料電池汽車。
“液體黃金”鑄就輪胎奇跡
在新華聯(lián)新材料產(chǎn)業(yè)的龐大陣營中，賽輪輪胎也不失為一支勁旅。該公司成立于2002年，是中國首家A股上市民營輪胎企業(yè)，集輪胎研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體。新華聯(lián)看好賽輪企業(yè)的發(fā)展，也看好輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，于2017年順勢成為該公司的重要股東。
為了快速做大做強企業(yè)，賽輪輪胎始終關(guān)注技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。超大規(guī)格巨型輪胎一直以來都以技術(shù)難度超高令輪胎企業(yè)望而卻步。比如MT5500礦用卡車是目前世界上裝載量最大的礦用車，車輛自重在200余噸，載重后總重約在550噸左右。強大的載重負(fù)荷對輪胎的要求尤其苛刻，不但在抗切割、強耐磨、耐沖擊等方面有著極高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更在散熱性、耐扎刺和高TKPH方面對配方提出了更高要求。一直以來，國內(nèi)大型礦山巨胎市場因其技術(shù)門檻，長期被普利司通、米其林等外國輪胎廠商占據(jù)。令人欣喜的是，賽輪輪胎近年來依托技術(shù)創(chuàng)新成功打破國外企業(yè)對高端超巨型工程子午線輪胎的壟斷。而它之所以能制造出世界最高質(zhì)量等級的輪胎，主要是因為使用了怡維怡橡膠研究院發(fā)明的“液體黃金”EVEC 。這種以連續(xù)液相法制備的合成膠/白炭黑母膠，相比傳統(tǒng)膠料，特點是膠料制造工藝簡化，能耗低，填料在橡膠中分散得更好，加工性能也很好。這是我國原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的一種新材料。該材料被國際知名期刊《國際輪胎技術(shù)》稱為“液體黃金”，并選為封面技術(shù)。
賽輪輪胎運用“液體黃金”制造的輪胎產(chǎn)品覆蓋全鋼、半鋼，已獲得國際權(quán)威認(rèn)證，其抗?jié)窕阅艿戎笜?biāo)達(dá)到歐盟A級標(biāo)準(zhǔn)，成為我國首批獲得全球最高質(zhì)量等級認(rèn)證的輪胎。2019年，公司“液體黃金”輪胎產(chǎn)量已達(dá)30萬條。“液體黃金”的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，將有助于推動我國橡膠輪胎行業(yè)向綠色、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，助力中國輪胎產(chǎn)品開拓國際市場。
目前，賽輪輪胎具備全鋼子午線輪胎超540萬條、半鋼子午線輪胎逾4000萬條、非公路輪胎6萬噸以上的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)品暢銷歐、美、亞、非等一百多個國家和地區(qū)。
傳統(tǒng)陶瓷切入新興產(chǎn)業(yè)
除了在化工行業(yè)長袖善舞，新華聯(lián)還把陶瓷這個極具傳統(tǒng)意味的產(chǎn)業(yè)做得風(fēng)生水起。
新華聯(lián)于1994年就成立了華聯(lián)瓷業(yè)。這是一家從事陶瓷制品設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的專業(yè)化企業(yè)。26年來，公司從炻瓷起步，通過科技革新傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，逐步構(gòu)建起以色釉炻瓷、釉下五彩瓷、電瓷和陶瓷新材料等四大系列產(chǎn)品為主的陶瓷產(chǎn)業(yè)體系，擁有產(chǎn)品器型近6萬種、花面約3萬款、釉色近2萬種，快速成為中國日用陶瓷行業(yè)的龍頭企業(yè)。
值得一提的是，公司近年來特別關(guān)注特種陶瓷新材料的研發(fā)、生產(chǎn)，擁有耐高溫、超耐磨、生物識別親和特性的陶瓷片，可大量用于智能終端和電動汽車，切入電子新材料巨大市場。目前，公司研發(fā)的電瓷已應(yīng)用于特高壓領(lǐng)域，醫(yī)用陶瓷已為假牙種植、假體植入提供原料和產(chǎn)品，工業(yè)陶瓷和特種陶瓷主要用于消費電子和航空航天領(lǐng)域。隨著5G通信浪潮的到來，公司的工業(yè)陶瓷具有耐磨耐摔、易加工、非脆性等特點，已成功應(yīng)用在多款知名手機中。
通過持續(xù)研發(fā)新材料，華聯(lián)瓷業(yè)使傳統(tǒng)陶瓷產(chǎn)業(yè)與新興工業(yè)成功對接，實現(xiàn)了從“制造”向“創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)身，成為中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新標(biāo)桿。
